“五一”假期高速公路建設如火如荼，醴婁高速株洲湘江特大橋上，300余名建設者堅守崗位，正進(jìn)行懸臂現澆梁施工和斜拉索安裝，全力沖刺9月底合攏目標。
醴婁、茶常、金醴三條高速已全面進(jìn)入路面施工階段，預計年底將同步建成完工。
株洲綜合物流集散中心鐵路貨場(chǎng)將于5月底建成投入使用。
全市農村公路安防工程“攻堅削薄”行動(dòng)全面鋪開(kāi)，全年將完成建設1270公里。
一季度，全市交通運輸、倉儲和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資達10.5億元，同比增長(cháng)103%。
大道如虹通四方。當前，株洲交通正大力推進(jìn)“重大項目攻堅年”“八大行動(dòng)”，全力穩投資、抓項目、優(yōu)服務(wù)，持續拓展對外開(kāi)放大通道，聚焦高質(zhì)量發(fā)展的這個(gè)主線(xiàn)，加快構建內暢外聯(lián)城市交通新格局，為株洲經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展鋪筑更堅實(shí)的“龍骨”。
規劃引領(lǐng)，加快構建綜合立體交通網(wǎng)
搶抓機遇，規劃先行。株洲交通加強頂層設計，下好“交通先行”先手棋，積極踐行“交通強國”戰略，主動(dòng)融入國家高速公路網(wǎng)，聚焦長(cháng)株潭一體化，落子爭先，大步向前。
一年以來(lái)，株洲市交通運輸局全力搶抓國省戰略機遇，到交通運輸部、廣鐵集團等部門(mén)對接20余次，邀請交通運輸部2位司局級領(lǐng)導到株洲參加活動(dòng)，充分展示株洲項目，爭取上級關(guān)注，得到了部、省對我市交通建設、規劃、項目等方面的大力支持，爭取上級轉移支付資金11.2億元。
去年，京港澳高速長(cháng)沙廣福至株洲王十萬(wàn)（朱亭）段擴容工程項目公司落子株洲，項目全長(cháng)144公里，總投資314億元，其中株洲段長(cháng)78公里，投資150億元，株洲迎來(lái)有史以來(lái)雙向八車(chē)道、投資規模最大的單體交通項目。
目前，京港澳高速長(cháng)株段擴容工程初步設計順利通過(guò)交通運輸部和中交二公局專(zhuān)項審查，項目已進(jìn)入由投資人主導的實(shí)施階段。
在建高速掀起建設高潮，醴婁高速路基工程已完成，橋梁工程完成94%。茶常高速路基工程已完成，通涵工程完成94%，防護工程完成82%。金醴高速路基工程完成86%，橋梁工程完成95%，通涵工程完成93%。
今年底三條高速建成后，株洲高速公路里程將達到582公里，高速公路將串聯(lián)南北，貫通東西，形成東西南北互聯(lián)互通交通新格局。
成事在敢于謀、勇于擔、善于干。目前，株洲還加速推進(jìn)長(cháng)株潭南環(huán)線(xiàn)、上栗至醴陵、長(cháng)株攸、吉邵等四條高速前期工作，有望納入省高速公路網(wǎng)規劃修編。
一條條高速大通道正點(diǎn)燃經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展新“引擎”。株洲已形成了高速公路“四縱四橫”、鐵路“四縱三橫”、國省道“一射、四縱、八橫、八支”路網(wǎng)體系，建成高速公路8條490公里，鐵路7條631公里，普通國省道26條1916公里，面積密度和人口密度均位于全國前列。
株洲市區30分鐘、縣域60分鐘、市域90分鐘的“369”快速經(jīng)濟圈基本形成。
內提外拓，打造綜合貨運樞紐城市
新發(fā)展理念引領(lǐng)新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng )新、協(xié)同、綠色、開(kāi)放、共享，株洲交通積極踐行、主動(dòng)作為，重塑株洲樞紐城市地位。
今年淥水航道項目進(jìn)入省正式庫，預計可獲得項目建安費65%以上的資金補助。淥水流域系統治理項目主要圍繞防洪安全、水運交通、水環(huán)境生態(tài)、水景觀(guān)與經(jīng)濟、水智慧管理五大類(lèi)，實(shí)施項目111個(gè)，投資超百億元。
鐵水聯(lián)運，千帆競起。
降低物流成本，關(guān)鍵一招在于構建“鐵公水”多式聯(lián)運體系，株洲交通深度挖掘水運優(yōu)勢潛力，助力株洲港擴能升級，進(jìn)一步完善集疏運體系建設，積極引導企業(yè)運輸“公轉鐵”“公轉水”“水鐵聯(lián)運”等多式聯(lián)運并行發(fā)展。
4月26日，一批由中車(chē)株洲車(chē)輛有限公司生產(chǎn)的礦車(chē)從株洲港起運，通過(guò)水上航線(xiàn)運輸直達江蘇轉海輪出口澳大利亞。
自去年開(kāi)通株洲直達上海水運航線(xiàn)后，一批又一批株洲制造通過(guò)水運出口世界各地，助力“株洲制造”通江達海。
今年株洲港吞吐量迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”，一季度完成吞吐量14.93萬(wàn)噸，同比增長(cháng)500%。
三一智慧鋼鐵城產(chǎn)業(yè)運營(yíng)相關(guān)負責人介紹，就園區企業(yè)而言，從株洲港上岸至園區比起從長(cháng)沙霞凝港上岸至園區，每噸可降低運費成本10元至20元不等，預計到2026年，整個(gè)園區的物流吞吐量將達到600萬(wàn)噸。
據統計，2023年鐵路、水運占比較2022年提升近3個(gè)百分點(diǎn)，公路運輸占比由2022年的93.73%，降至2023年的90.76%，“一降一升”行動(dòng)取得明顯成效。
打造綜合貨運樞紐城市，持續降低物流成本，提升株洲產(chǎn)業(yè)競爭力，株洲交通不止于此。
株洲以國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市為契機，積極爭取上級獎補資金，爭取獲得國家補助3.5億元，助力打通物流通道“大動(dòng)脈”、暢通物流“微循環(huán)”，補齊物流基礎設施短板，進(jìn)一步完善和加強上位銜接和橫向溝通，推進(jìn)項目盡快落地實(shí)施，提升交通基礎設施競爭力。
日前，國家1.1667億元獎補資金已下?lián)苤疗髽I(yè)，市城發(fā)集團、金城集團和淥江集團等13個(gè)綜合物流項目單位收到資金支持。鐵路綜合物流基地、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)等項目建成后，將實(shí)現鐵路專(zhuān)業(yè)線(xiàn)進(jìn)廠(chǎng)區、進(jìn)港口、進(jìn)園區，促進(jìn)鐵路與水路無(wú)縫銜接，實(shí)現公鐵水聯(lián)運，物流效率將得到有效提升。
此外，長(cháng)株潭國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持項目后續將重點(diǎn)建設公鐵水聯(lián)運型和陸空聯(lián)運型兩類(lèi)綜合貨運樞紐，打造“兩樞紐、兩主軸、一張網(wǎng)”現代物流運輸體系。
近期株洲共申報項目17個(gè)，項目總投資62.6億元，具體為6個(gè)綜合貨運樞紐及4個(gè)集疏運項目、3個(gè)設備更新項目、4個(gè)信息化項目，全方位助力物流降本增效，促進(jìn)株洲交通優(yōu)勢轉化為成本優(yōu)勢。
內暢外達，運輸服務(wù)品質(zhì)提檔升級
高質(zhì)量發(fā)展需提供高品質(zhì)供給，株洲交通從提升服務(wù)品質(zhì)入手，積極回應人民群眾對美好生活的向往。
自開(kāi)通直達北京、上海高鐵列車(chē)后，株洲西站發(fā)送旅客持續高位運行，平均上座率達85%。通過(guò)積極與廣鐵集團對接協(xié)調，目前株洲西站經(jīng)停列車(chē)達113列，長(cháng)株潭城際鐵路實(shí)現“公交化”運營(yíng)，進(jìn)一步縮短了株洲與“京津冀”與“長(cháng)三角”地區的空間距離。
群眾有期盼，交通有所為。株洲交通還牽頭組織對株洲西站進(jìn)行提質(zhì)改造，站外的南廣場(chǎng)已完成提質(zhì)改造，在站臺內外分別增設垂直交通設施，加裝3部垂梯、1部扶梯、1部樓梯，有望7月底建成投入使用，進(jìn)一步解決旅客和市民出行不便的難題。
把實(shí)事辦實(shí)，為提升群眾出行的幸福感“加碼”。株洲交通由“走得了”邁向“走得好”，不斷暢通“微循環(huán)”打造便利圈。
株洲連續兩年超額完成省重點(diǎn)民生實(shí)事，農村公路提質(zhì)改造658公里，安防工程348公里，普通國省道安防精細化提升28公里，危橋改造104座。
今年，株洲將實(shí)施重點(diǎn)民生實(shí)事農村公路提質(zhì)改造142公里，農村公路安防工程1270公里，普通國省道安防精細化提升72公里，危橋改造20座，持續提升農村公路本質(zhì)服務(wù)水平。
農村公路持續提質(zhì)改造，一條條“最美農村路”串起美麗鄉村新圖景。
如今走進(jìn)全國“最美農村路”攸縣丫江橋鎮丫仙路，沿河而走，水清岸綠路彩燈亮，一路綠色一路景。仙石村負責人告訴記者，自從該條道路修通后，沿線(xiàn)村莊發(fā)生了翻天復地的變化，不僅出行便捷了，藍莓種植、油菜種植、油茶苗基地、松花皮蛋廠(chǎng)等特色農業(yè)更是沿線(xiàn)而生。
百姓出行更便捷，物流運輸更通達。株洲交通積極爭取上級政策支持，指導天元區、攸縣、茶陵縣成功創(chuàng )建城鄉客運一體化示范縣，攸縣成功創(chuàng )建農村客貨郵融合發(fā)展、“四好農村路”省級示范縣。
城鄉客運一體化，讓百姓搭上“幸福車(chē)”。如，天元區城鄉客運一體化共開(kāi)通14條公交線(xiàn)路，徹底實(shí)現“鄉村全通”目標。村民告別了“晴天一身土、雨天一身泥”，迎來(lái)了“出門(mén)水泥路（柏油路）、抬腳上客車(chē)”。
現如今，快遞也可送達每一個(gè)行政村，逐步打通了“城貨下鄉、山貨進(jìn)城、電商進(jìn)村、快遞入戶(hù)”的雙向運輸服務(wù)新通道。
不僅如此，株洲繼成功創(chuàng )建國家公交都市建設示范城市后，還獲評全國綠色出行創(chuàng )建考核評價(jià)達標城市。目前，株洲開(kāi)通特色定制公交線(xiàn)路26條，實(shí)現“城際+城區”、“城區+城鄉”、“城區+園區”公交出行全覆蓋。
出門(mén)有路、抬腳上車(chē)，公路、公交通村達組，帶來(lái)的不僅是出行上的便利，它還帶動(dòng)了生產(chǎn)要素的流通和匯聚，以便捷通達的道路為基礎的“交通+”，一路“+”出好風(fēng)景。
今日株洲，一幅因路而美、因路而興、因路而富的畫(huà)卷正向人們徐徐展開(kāi)。
交通是經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的“先行官”。株洲市交通運輸局黨組書(shū)記、局長(cháng)付訪(fǎng)華表示，交通部門(mén)將主動(dòng)搶抓國省戰略機遇，聚焦高質(zhì)量發(fā)展，內挖潛力、外引動(dòng)力，全力以赴爭政策、爭項目、爭資金，不斷優(yōu)化運輸結構，提升服務(wù)品質(zhì)，加快構建現代化綜合交通運輸體系，勇當建設現代化新株洲的“開(kāi)路先鋒”。
（株洲市交通運輸局 夏四亮）
